Guantánamo.- Delbis Díaz Matos siente satisfacción cada vez que recorre el tramo entre Cabañas y Belleza y ve que la pavimentación de la autopista Guantánamo-Santiago de Cuba avanza, a pesar de los inconvenientes que afronta la producción del hormigón asfáltico caliente (HAC) requerido con la inestabilidad en la entrega de áridos.
Para el director del Centro de Vialidad del Ministerio del Transporte en la provincia cubana más oriental es una constante ocupación que se concluyan las obras en el segmento de 18 kilómetros con que se extendió la senda sur de la vía.
“Esta es la nueva entrada a Guantánamo y en ella el Centro Nacional de Vialidad ha invertido casi 12,5 millones de pesos, de ellos buena parte en divisas”, explica.
Para su tranquilidad, trabajadores del Ministerio de la Construcción, en Guantánamo, concluirán este año las labores para asfaltar el trecho, así como el desvío de 1,5 kilómetros que la enlaza con la vieja carretera a la Ciudad Heróica.
Obreros del contingente “Braulio Coroneaux” trabajan en una obra de fábrica en que encauza al 
arroyo Belleza, a unos 36 kilómetros al este de la capital guantanamera. La alcantarilla requirió fundir in situ dos galerías de más de un centenar de metros de longitud, sobre las que se colocan 36 mil metros cúbicos de relleno.
Es la solución más rápida y económica para sustituir a un puente inconcluso, contenido en el proyecto original de la autopista, realizado por expertos de una firma italiana, unas cuatro décadas atrás.
“La obra está a un 95 por ciento de ejecución física y pretendemos terminarla en la primera semana de febrero”, asegura el ingeniero Robin Lescaille Suárez, jefe del grupo de ejecución.
Con ese propósito, laboran hasta nueve horas diarias los 14 obreros del colectivo, entre operadores de moto-niveladora, el cilindro-compactador y los camiones de volteo que traen el relleno desde un préstamo cercano.
Se ha avanzando hasta el punto de que por allí ya transitan numerosos vehículos, incluidos ómnibus de turismo y autos ligeros.
La ejecución de la autopista Guantánamo-Santiago de Cuba fue paralizada en 1993 con el estallido de la crisis económica que en Cuba denominan “período especial”, cuando se habían completado sus primeros 23 kilómetros, con dos calzadas de doble carril, así como varios puentes en su trazado.
Por decisión de la máxima dirección del país, se reinició a finales de 2008 con el propósito de eliminar la incomunicación entre ambos territorios que causan las avenidas del Guantánamo. En días de intensas lluvias, las aguas inundan el puente de la añeja carretera a la capital indómita, ubicado en la zona de Cabañas, e interrumpen el tránsito por esa vía de acceso de pasajeros y cargas a la provincia del extremo oriente de la Isla.
Los trabajos iniciados por una brigada del contingente “Fidel Ramón Ortega Moreno”, de Villa Clara, y continuados por colectivos del MICONS, en Guantánamo, permitieron alargar la senda sur en los referidos 18 kilómetros, de los cuales 15 recibieron dos capas de asfalto, entre 2010 y 2011.
Quedó pendiente completar la pavimentación a todo lo largo del vial, mientras no se concluyera la gran obra de fábrica.
La inminente terminación permitirá acometer la excavación de una caja de 18 centímetros de profundidad y a todo lo ancho de la senda, en los 4,5 kilómetros que faltan por asfaltar, incluido el enlace con la carretera en la localidad santiaguera también nombra Belleza.
“En esa caja debemos colocar unos siete mil metros cúbicos de base pétrea, una mezcla de material de cantera que, compactado, da la firmeza necesaria para aplicar las tres capas de hormigón asfáltico caliente que lleva”, señala a su vez el ingeniero Eyder Gamboa Cueto, jefe del contingente “Braulio Coroneaux”.
Simultáneamente a la ejecución de la alcantarilla y del terraplén, un colectivo especializado del contingente “Abilio Fragosa” este año regará otras once mil toneladas de HAC.
“Eso permitirá completar, en todo el tramo, el pavimento de once centímetros de grosor concebido en el proyecto, suficiente para garantizar a largo plazo el tránsito entre Guantánamo y Santiago de Cuba, incluida la circulación de vehículos pesados”, subraya Delbis Díaz Matos
La calzada tiene 7,5 metros de ancho, suficientes para la doble circulación, aunque ahora no será asfaltado el paseo lateral, de tres metros de amplitud, destinado al estacionamiento momentáneo de los vehículos que lo requieran.
Además de garantizar el tráfico entre ambas ciudades, la vía dará más seguridad, rapidez y comodidad, al acortar el recorrido en unos siete kilómetros y evitar un segmento muy sinuoso y estrecho de la vieja carretera.
El tiempo de viaje también se reducirá notablemente porque el trazado de la autopista en este tramo permite alcanzar velocidades mayores, por ser más llano y tener muy pocas curvas.
Pero lo aspirado en 2012 choca con la incapacidad de la cantera “Luis Raposo”, ubicada en la zona de La Inagua, a unos siete kilómetros al oeste de la capital guantanamera, de asegurar la cantidad de áridos que se necesita para la elaboración del HAC.
“Para la planta de asfalto nosotros requerimos la entrega diaria de 80 metros cúbicos de piedra de ¾ de pulgada y 120 de las de media, pero como la cantera no da la cuenta, tenemos que acopiar un día los áridos suficientes, para el siguiente poder mezclar entre 280 y 340 toneladas de asfalto”, explica el ingeniero Liens Rodríguez Almenares.
El jefe técnico-productivo de la Unidad Empresarial de Base No. 6 Pavimentación, del contingente “Abilio Fragosa”, reconoce que en el asunto gravitan los largos años de explotación de la planta de asfalto, que la hacen vulnerable a las averías.
No obstante el sol plomizo de estos días y las intermitencias en el acarreo de la mezcla asfáltica también desde La Inagua, distante unos 25 kilómetros, los trabajadores de la brigada especializada avanzan paulatinamente en el riego de la tercera carpeta. No obstante esas dificultades, avanzan los trabajos en el nuevo tramo de la senda sur de la autopista Guantánamo-Santiago de Cuba.
“La nueva entrada a nuestra provincia quedará casi totalmente lista este año”, sentencia Delbis Díaz Matos, el director del Centro de Vialidad, en Guantánamo. La vía quedará lista para pavimentar…la senda sur de la autopista guantánamo-santiago de cuba se extendió dieciocho kilómetros, de los cuales quince recibieron dos capas de asfalto…este año … no obstante esa dificultad, avanza la autopista a santiago de cuba, la nueva entrada a la provincia más oriental…desde guantánamo, singh castillo, sistema informativo de la televisión cubana.
