Como parte de esta fase, una brigada de la Empresa de Obras Marítimas, de Santiago de Cuba, con el apoyo de trabajadores del Ministerio de la Construcción, en Guantánamo, completaron la fundición de las dos piñas de atraque que faltaban.
Asimismo rehabilitaron los 55 pilotes y las vigas, tanto longitudinales como transversales, que soportan la losa de rodamiento en el tramo final del muelle, estructura que fue remozada con el vertido de una nueva capa de hormigón de alta resistencia.
Todavía faltan por realizar algunos trabajos menores de acabado, pero que en nada impide la explotación del desembarcadero.
La terminación de la etapa concluyente de la rehabilitación, permitirá que en Boquerón puedan entrar buques de hasta 110 metros de eslora y siete mil toneladas de capacidad de carga, según afirma Juan Bautista Alcántara de la Cruz, director de esa Unidad Empresarial de Base (UEB) de la Empresa de Servicios Portuarios del Oriente.
Gracias al restablecimiento del espigón en casi toda su longitud, en estos días fue posible recibir dos patanas con arroz, otra con 500 toneladas de urea y una cuarta con 600 de cemento en sacos.
La carga y descarga en Boquerón se detuvieron el 22 de septiembre de 2006 debido al deterioro que tenía el muelle, cuyo uso fue compartido durante casi un cuarto de siglo con una desaparecida terminal para el embarque de azúcar a granel.
El arreglo comenzó el 31 de octubre de 2008, para completar en seis meses la primera etapa de la inversión, pero problemas organizativos por parte de la empresa encargada de ejecutarla, provocaron el retraso en la culminación y dieron lugar a una demanda judicial.
Resueltas esas dificultades, se agilizó la etapa inicial que incluyó la confección de cuatro piñas de atraque y la piña de giro, así como el restablecimiento de las vigas, pilotes y la losa, en un tramo de 60 metros del atracadero.
Como parte del programa que lleva adelante el para revitalizar la transportación por cabotaje, el Ministerio cubano del Transporte este año destinó 1,4 millones de pesos, de ellos 270 mil convertibles, a la terminación del arreglo del establecimiento portuario, situado muy cerca de la ilegal base naval norteamericana en la bahía de Guantánamo.
Adicionalmente, trabajadores de la Empresa Constructora del MITRANS, radicada en Guantánamo, laboran en la rehabilitación de un almacén del puerto, con capacidad para dos mil toneladas de carga seca.
La tarea comprende la reparación de puertas y ventanas, resane de muros, cambio de las redes eléctricas y pintura.
Según datos publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas, del total de las cargas acarreadas en 2009 en el país, 79,2% fue por camiones; 18,9% por ferrocarril, y apenas 1,9% por vía marítima.
En el caso de Guantánamo, el pasado año, fundamentalmente con camiones, se movieron 336 mil toneladas hacia la provincia.
La aspiración de las autoridades del territorio es elevar la participación del cabotaje en el traslado de mercancías, donde juega un papel decisivo la reparación del muelle “Aracelio Iglesias”, de Boquerón.
